山西:"省投市建"模式在高速公路建设中收到实效

    为加快高速公路建设步伐,山西省在八条高速公路建设中实行了由省交通运输厅投资、地方市政府承担前期建设工作的"省投市建"新模式,收到明显成效。 
    闻喜至合阳高速公路是山西省高速公路规划网中第十一横的重要组成部分,全长75.98公里。它的运作模式就是由省交通运输厅投资34.33亿元,运城市承担前期建设任务,自去年9月开工以来,已完成概算投资的74% ,路基、桥梁工程已基本完工,开始路面基层的铺设。 
    项目经理:省投市建地方干扰少,地方政府力度大,仅仅一个半月的时间,从大家临建到整个场地清理就很快结束了。 
    据了解,闻合高速公路是山西省交通运输部门创新金融体制后首个实行省投市建建设模式,在短短15个月内就建成。 
    运城市高速公路建设领导组常务副组长张道中:省投市建就是由一个积极性变成了两个积极性,第二个就是地方政府更加关心咱们自己的项目,责无旁贷,所以职能部门更加配合,都是一路绿灯。 
    据了解,山西省共有大同至天镇、临汾环城、运城至芮城等在建的8个省投市建高速公路项目,目前工程建设已全面展开,进度明显加快。 
    省交通运输厅副厅长张润:大家交通厅也采取了一系列措施,进行高速公路建设体制的改革,建设体制的改革对速度的加快、质量的保证、安全廉政的保证发挥了重要的作用。 
    
    短评:创新机制能带来实效 
    
    目前山西省在建的高速公路和将要上马的高速公路,项目之多、里程之长是前所未有的,省交通运输厅在8条高速公路项目中实行省投市建的运作模式,是建设领域中的一大创举,收到了实效,大大缩短了工期。这种通过创新提高效率的理念和做法,在实现全省转型发展、跨越发展中显得很有意义。 
    当前全省各地各行业都绘制了"十二五"发展的宏伟蓝图,完成目标任务艰巨,大家不妨通过创新思路来提高效率,用科学的方法推动工作,早日实现再造一个新山西的目标。(10月18日,山西电视台)
    
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