沪苏皖赣高速公路ETC互联 区域经济一体化提速

    新华网上海8月3日电(记者陆文军)记者从上海公路管理部门获悉,长三角区域高速公路电子不停车收费系统(ETC)联网计划再次提速,江西作为最新加入的互联省份,使长三角地区高速公路ETC联网规模继续扩大,加速了区域经济一体化发展步伐。 
    近日,沪苏皖赣高速公路电子不停车收费系统举行了联网签字仪式,继上海、江苏、安徽高速公路ETC跨省联网后,江西省也实现了与沪、苏、皖的对接。 
    此次沪苏皖赣三省一市高速公路电子不停车收费系统联网开通,标志着长三角区域交通无缝对接和一体化进程又向前推进了一步。 
    电子不停车收费技术是在车辆上安装车载设备,并配合使用国标双界面CPU卡。当车辆进入、驶出高速公路道口时,不必停车、快速通过就能实现自动记录信息、自动扣款。装有车载单元(OBU)的车辆仅用3-5秒就通过了收费道口,免去了以往在收费道口需要停车、交费的过程,道口通行速度大为提高。 
    据公路部门先容,高速公路电子不停车收费系统,由于缓解了道口收费处拥堵情况,大大提高了车辆通行效率,使整个区域交通的通行效率和速度提升。目前ETC系统由于其便捷高效,已列入国家节能减排专项工作和交通运输部"十二五"发展规划。 
    目前,全国已建设运行电子不停车收费车道约1300条,用户超过80万,全国不停车收费系统的覆盖率已超过10%,ETC客户服务网点达到3555个。 
    据先容,目前江西省高速公路联网里程2433公里,已建成ETC车道53条;今年还将新增高速公路收费里程655公里,今年年底将累计建成ETC车道100余条;未来两年,江西还将规划新建100多条ETC车道,全省高速公路自动收费车道总数将达到200余条。 
    上海高速公路电子不停车收费(ETC)系统开通至今,通过一年多来的建设发展,目前全路网已拥有ETC车道111条,极大地提高了车辆通过道口的通行速度,ETC用户也不断增加,目前上海已安装车载单元的沪通卡用户超过7.8万。 
    根据ETC建设计划,今年年内,上海、江苏、安徽、江西还将与浙江实现ETC联网运行。上海ETC用户将在长三角四省一市之间畅行。 
     "不久的将来,驾驶员可以一卡通行沪、苏、浙、皖、赣,真正体验ETC的快速便捷。"上海市公路管理处副处长刘钧伟表示,高速公路电子不停车收费系统在日本等发达国家使用多年,对提升交通效率和加速经济交往作用明显,已成为世界上比较成功的路网管理方式。 
    他说,长三角是国内经济活动最频繁的地区,跨省高速公路交通流量不断提升,高速公路网络也在迅速扩大,同时道口拥堵矛盾也在日益凸现。长三角区域路网普及ETC系统,不仅可以大大提高通行效率,加速长三角城市间信息、资源流动速度,而且对于交通低碳化发展具有积极意义。 
    记者了解到,随着长三角区域经济交流日益密切,目前上海车主对ETC的使用热情很高,用户数快速增加。从8月起,积极推动这项区域公路网络一体化发展的上海公路主管部门,开始推出新一轮ETC用户优惠计划,以期通过价格杠杆,快速扩大使用群体,缓解长三角高速公路道口拥堵难题。为此,上海公路部门将再次推出1万套车载设备(OBU)和沪通卡的优惠销售措施。首次购买安装OBU设备,并选用预付费通行卡的车辆,将享受相应的设备及价格优惠。(8月3日,新华网)
    
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