深圳民航市场呈现兴旺景象

    上半年,深圳民航市场呈现出“淡季不淡,旺季更旺”的强劲态势,商务旅客占到了深圳民航出行客流的约70%。
    中国经济态势的整体向好,使得深圳地区商务出行需求随之大增,商务旅客占深圳民航出行客流的约70%。鉴于此,各航空企业针对深圳地区民航特点做了相应的调整。以南方航空为例,其针对商务客源推出的“高端经济舱”产品在深圳便获得了很大的成功。深圳民航市场对南航高端经济舱产品认可度逐渐增加,销售情况良好。仅2010年6月,南航深圳分企业共始发高端经济舱21092座次,实际成行17408人次,上座率为82.53%。其中,深圳—北京航线共始发高端经济舱座位7658座次,实际成行5657人次,上座率为73.87%;深圳—上海航线共始发高端经济舱座位4605座次,实际成行4269人次,上座率为92.70%。与此同时,深圳民航高端市场发展迅猛,上半年深圳始发航班头等舱及公务舱上座率达46.48%,较去年同期增长幅度达30.31%。
    上半年深圳民航市场呈现“淡季不淡,旺季更旺”的强劲态势,为深圳民航史上罕见。在传统淡季的3—6月,深圳民航热度持续不减,出行人数、航班上座率及票价水平均较往年有了大幅提高,南航深圳分企业更在企业成立18年来首次实现6月淡季盈利。而春运等旺季期间,深圳民航市场也一反两端高企、中间低走的态势,在假期前后的票价水平较往年有所提高的基础上,大年初一、初二、初三等传统低谷期,票价水平依然保持高水平。此外,世博会在沪举办,带动了华东地区的航空市场。世博会期间,上海及周边地区航班销售情况火暴,呈客座率、票价双高局面。
    面对良好的销售态势,各航空企业积极增投运力,并采取各种措施确保收益最大化。以南航为例,一方面南航精心策划积极增加优质航班,做到旺季增盈,春运期间根据销售进度特点分三批共加班237班,实现春运开门红;另一方面,南航坚决优化淡季无边际航班,清明、五一节期间取消劣势航班,做到淡季减亏,并将节约下来的运力集中投放至优质航线;同时针对世博商机,南航增加了温州、宁波航班密度,调配大机型实行杭州、上海航线。目前南航深圳始发的华东航线已达到45条,通航点56个,运送旅客人数、客座率及客票水平均处于历史高位。
    7—9月是民航传统旺季,随着国内经济大环境的进一步好转,深圳地区民航市场进入了新一轮的旺季运输。7月9日前后,深圳市场迎来第一波客流高峰。南航深圳分企业相关部门预计,今年三季度深圳航空市场将明显好于去年,深圳民航业将因此获益匪浅。(8月3日,中国民航资讯信息网)
    
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